Los todoterreno de lujo más caros

El mercado del automóvil está en constante cambio, no hay temporada que se produzca algún ‘movimiento’ en el sector que termine marcando los años siguientes, como pasó por ejemplo con los monovolúmenes compactos, con los coches híbridos y ahora, con los SUV. El mercado tiene que adaptarse a lo que demandan los compradores y ahora, la moda es comprarse un vehículo de estos, un estilo de coche que como todos tiene sus ventajas, pero también muchos contras.

Pero no, eso no lo vamos a tratar aquí. Eso se queda o bien para otra ocasión o para otros blog. Nosotros vamos a ver hasta dónde puede llegar un SUV en todos los sentidos, pues aunque los más populares son los del segmento compacto (lógicamente), el SUV de lujo es mucho más ‘antiguo’. Se considera, por lo general, que el primer SUV se puso a la venta cuando Toyota lanzó el primer RAV4 a mediados de los 90, pero los todoterreno de lujos ‘light’ ya hicieron acto de presencia en 1970, cuando apareció el primer Range Rover.

Aquel primer Range Rover poco tiene que ver con el actual, pero fue el pionero absoluto en explotar el concepto de ‘todoterreno de lujo’. Un segmento del mercado que ha servido para que muchas marcas ajenas totalmente a este mundo, se interesen por el mismo con la intención de ‘hacer caja’, pues el éxito es demoledor. Así que se nos ha ocurrido crear un listado con los 5 todoterreno de lujo más caros y lujosos del mercado, que además también son los más potentes y rápidos, pudiendo ver hasta donde está llegando el concepto.

Bentley Bentayga. 202.112 €

Todoterreno de lujo más caros

Si queremos lujo sobre ruedas, las opciones son muy claras. Pero si queremos llevar al extremo el concepto de lujo, se reducen considerablemente. Si además, queremos añadir deportividad, sólo hay una opción: Bentley. Una compañía británica que se ha interesado por los ‘todocamino’ lanzando al mercado el Bentley Bentayga.

El Bentayga es el primer SUV de la marca y además, es el más lujo de cuantos se fabrican en todo el mundo. Es lo máximo en ostentosidad y refinamiento dentro del segmento y el precio a pargar por el modelo ‘base’, te podría permitir comprarte una casa ‘en condiciones’: 202.222 euros. Una tarifa que subir a cotas extremas si tenemos gustos ‘especiales’.

La ostentosidad y el poco decoro llega incluso a la mecánica, ya que emplea un 12 cilindros en W con dos turbos y rinde 609 CV y 900 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza los 301 km/h. Y todo eso pesando 2.500 kg (como dos SEAT Ibiza juntos).

Range Rover SV Autobiography. 195.900 €

Todoterreno de lujo más caros

El pionero del sector de los todoterreno de lujo es también uno de los más caros y potentes, no el balde, fue el primero, el ‘inventor’ de la categoría. Pero esta versión en concreto explota hasta las últimas consecuencias esa idea de todoterreno de lujo. Llega a tal nivel, que meterlo por caminos embarrados podría llegar a ser una locura.

Siguiendo el mismo camino que Bentley, aunque sin llegar a su nivel de lujo (por muy poco), el Range Rover SV Autobiography ofrece lujo a raudales con piel de extremada calidad en cada rincón y además, cosida a mano, con una carrocería pensada para que el propietario se ha llevado como si fuera una limusina, pero con ciertas capacidades para rodar por caminos y senderos con muchísima soltura.

Bajo el capó, un V8 de 5.000 centímetros cúbicos sobrealimentado por compresor de 550 CV y 680 Nm, capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y de llegar a una velocidad punta de 250 km/h limitada electrónicamente.

Porsche Cayenne Turbo S. 195.034 €

Todoterreno de lujo

Porsche es conocida por sus deportivos, eso lo sabemos todos aunque no seas aficionado al automóvil, pero desde hace varios años, la gama del fabricante alemán se ha expandido a muchos otros segmentos con especial presencia en el mercado de los SUV.

El mayor exponente en dicho segmento de la marca alemana es el Porsche Cayenne Turbo S, un SUV que no sólo es caro, también es extremadamente rápido, tan rápido que ha marcado su particular tiempo de vuelta en Nürburgring con 7:59,74 minutos. Nada mal para ser un SUV.

Algo lógico cuando bajo el capó se esconde un V8 biturbo de 4,8 litros, 570 CV y 800 Nm de par, que graciasa un sistema de tracción total adaptativo le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar los 284 km7h.

Cadillac Escalade. 125.300 €

SUV de lujo

El Cadillac Escalade representa como entienden en Estados Unidos un SUV de lujo. Es enorme en todos los sentidos y busca ser la referencia en tecnología de última generación y en cuanto a lujo, recurriendo a una construcción casi artesanal. Es, desde luego, la opción más personal y diferente de toda nuestra selección de todoterrenos de lujo.

CAdillac ha querido llevar al extremo el concepto de lujo y exclusividad con un modelo que pesa la barbaridad de 2.857 kg, pero que a cambio, ofrece piel recubriendo el salpicadero y los asientos cosida a mano, incorpora un enorme portón trasero de apertura eléctrica y sin manos, control por voz para algunos sistemas, conectividad para dispositivos móviles, head-up display…

Al igual que todos los protagonistas, habita un enorme propulsor V8 de 6.20 centímetros cúbicos con 420 CV a 5.600 rpm y 623 Nm de par a 4.100 rpm, unido a un cambio automático de seis relaciones y al sistema de suspensión Magnetic Ride Control, un sistema adaptativo que es el más rápido del mundo en su funcionamiento.

Maserati Levante. 107.400 €

SUV de lujo deportivo

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, es el primer SUV de la firma italiana. Un coche en el que se depositan muchas esperanzas de cara a la supervivencia del mítico fabricante italiano. Por ello, han creado una gama con tres motorizaciones, incluyendo un propulsor diésel de 275 CV, el más vendido de todos sin lugar a dudas.

El Maserati LEvante ofrece todos los atributos de la marca italiana, como el estilo y la elegancia, mezclada con la deportividad intrínseca al tridente que adorna su frontal, con un habitáculo donde la piel y los materiales nobles como la madera trabajada a mano toman el control.

La mecánica más potente de todas es un V6 biturbo con 3.000 centímetros cúbicos y 430 CV, cambio automático ZF de 8 relaciones y tracción total ‘Q4’. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza los 264 km/h.

 

BONUS TRACK

Mercedes-AMG G65. 314.050 €

Todoterreno de lujo Mercedes

Dejamos para el final lo más bestia, un coche casi descabellado pues nuestro último protagonista es un auténtico todoterreno y no un SUV como el resto de integrantes de nuestro ‘Top’ de todoterreno de lujo. Un aparato pensado para circular por cualquier sitio sin mayores complicaciones. Además, es uno de los modelos más longevos pues tiene casi la misma imagen y usa las mismas soluciones desde finales de la década de los 70.

No es el mismo coche, no se vayan a interpretar mal nuestras palabras, pero es el mismo concepto, con las evoluciones que requería el mercado en cada momento sobre técnicas tradicionales en el segmento. Es el todoterreno de lujo más ‘auténtico’ de todos, uno de los más bestias de lejos, el más caro con 314.050 euros como precio de partida.

Emplea un motor V12 de 6.000 centímetros cúbicos (5.980 exactamente) que gracias a dos turbos rinde 630 CV y 1.000 Nm de par. Tiene cambio automático de siete relaciones, consume la barbaridad de 17 litros cada 100 km de media y emite 397 gramos de CO2 por kilómetro (un SEAT Ibiza por ejemplo, emite menos de 100 g en su versión menos contaminante). No obstante, es el más lento de todo y no pasa de 230 km/h, aunque realmente la velocidad no es su finalidad…

Los todoterreno de lujo más caros
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